今天中午跑北宜或106 - 重機

回到家了。

中午到石碇106入口看到UE大在豆花店口，
坐下來吃了豆花抽了幾支菸，
確認呂樸淚大無法到後便往莫內出發。
從石碇到莫內一段和UE大交換了車騎，(大感激！！)
充分體會和隼完全不同的特性。

首先受到衝擊的就是騎姿。
和隼最大的不同，在R6的超短油箱，
當坐的比較靠油箱時感覺把手就像在自己下方，而非在前面^^"
這樣的騎程造成了較高的騎乘重心，
騎乘時一點點的重心轉移車子便有很大的反應。
我182CM的身材，騎這台車最舒服的姿勢約是向後坐5~6CM處，
手臂向前伸展角度剛好，而身體也似乎在車體中心，
無論向左向右移動重心車身反應都很恰好。

由於UE大剛在TIS練完車，
SUPER CORSA的前胎兩側胎肉幾乎所剩無幾，中間很厚，
前胎胎型變得非常的尖，
(我這輩子第一次看到有人可以前胎快用完後胎還很多，
而且中間幾乎是新胎兩側肉約剩1~2成，UE乃真大大也！)
一開始進彎時車子竟然壓不下去？！
和我之前試騎靈活刁鑽的感覺大不相同！
而且車頭非常的重，
過彎時重心很大一部分是在前面，
無怪乎UE的前輪燒很大！XD
後面慢慢習慣了車子，
一開始傾角下不去就多施一點力，把車壓下去，
便順利過彎了。
我的轉速約保持在6000~8000間，
是R6扭力剛剛出現的區域，
可是原廠排氣管爆出的怒吼已經讓我熱血到不行了XD
拜滑離之賜，6~7000轉退檔也只有感受到輕微的檔煞拉扯，
可以專心的控制煞車和做入彎動作。
R6原廠就配的BREMBO直推總泵搭配兩顆雙子星輻射對四，
制動力和懸吊搭配的太棒了，
很線性卻直接的手感，我喜歡！

短短12KM的山路很快就結束了。
到了莫內和UE交換了一下心得，
就和魚太們到貢寮附近看他們練追焦。
專業相機拍起來果然就是不一樣！
魚太之前看過好幾次，
只是一直無緣認識，今天一聊覺得她是個很親切的前輩，
對我這個新手也不會有架子，真是NICE~

和大大們分別後，
想說走原路回家也無聊，
索性轉上汐平到汐止接環東大道，
再走市民轉環快回萬華。
一路高架也避開了最近瘋狂抓管的條子，
今天謝謝各位大大(特別是UE大)，
讓我有了愉快的一天！
希望下次有機會再跟大家一起跑跑喔！XD


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