個人發表一些看法。
任何一個頭腦清楚，凡事講求客觀數據，追求真理的人，
大概都可以看得出許多交通政策不合邏輯的地方，
但為何車種分流、限縮機車路權的政策可以行之有年，
主要還是靠者主流媒體卅幾年來強力的配合，比如電視、報紙、廣播，
電視報紙常常可以看到機車事故傷亡的報導，
若遇到機車路權等敏感議題時，電視報紙更不難看出刻意操作的痕跡。
像以下這類文章的聲音，社會多數大眾恐怕還是接收不到，
為何？各位可以看一下文章出處是民報而非主流媒體，
如果不能打破主流媒體操控思想的現況，這種畸形還會繼續下去。
: from:http://www.peoplenews.tw/news/72141d6a-174b-47ac-8f15-22321bd1ec0c
: https://www.facebook.com/tpedot
: 台北市交通局今（26）日在該局官方粉絲專頁「臺北交通大家談」發文「有限空間如何分
: 「臺北交通大家談」發文全文如下：
下面的文章自以為幽默，實則充滿歧視，
這就是罵人不帶髒字啊，只氣憤是沒用的，
不然至少也高明的酸回去，但是酸回去又如何，
主流大眾看不到也是沒用...
: 有限空間如何分配，真是傷腦筋
: 對於內側車道取消「禁行機車」的管制，婉君們的看法如何呢？
為什麼內側車道要禁行機車？
: 整條馬路車道都是我的騎車道，暢所欲騎的感覺想必非常方便！
整條馬路汽車都是我的開車道，理所當然？
馬路不應該是所有用路人共有的嗎？
: 我們都知道機車別於汽車鐵包肉，是肉包鐵的交通工具，人身直接裸露在外，一旦與其他
: 車輛或是道路設施發生「親密接觸」，到時再長嘆一聲～這就是「人參」啊～也難以彌補
為什麼會發生親密接觸？
: 造成的後果！
: 我們也知道機車體積小、機動性高，在車陣中容易使出一招「夾縫求生存」的騎乘方式與
: 其他用路人「競爭」！然而一旦爭不過，產生的傷害難以想像！
什麼叫做夾縫求生存？
誰是其他用路人？
: 要取消內側車道「禁行機車」的管制很簡單！但如果取消，機車騎士與其他車輛的交織機
: 會及鑽縫行為將更為明顯，騎乘風險勢必增加。
其他車輛是什麼車輛？
為什麼交織跟鑽縫行為會更明顯？
騎乘風險怎麼估計？為什麼風險勢必增加？
真想請交通局書面回覆一下我的疑問。
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任何一個頭腦清楚，凡事講求客觀數據，追求真理的人，
大概都可以看得出許多交通政策不合邏輯的地方，
但為何車種分流、限縮機車路權的政策可以行之有年，
主要還是靠者主流媒體卅幾年來強力的配合，比如電視、報紙、廣播，
電視報紙常常可以看到機車事故傷亡的報導，
若遇到機車路權等敏感議題時，電視報紙更不難看出刻意操作的痕跡。
像以下這類文章的聲音，社會多數大眾恐怕還是接收不到，
為何？各位可以看一下文章出處是民報而非主流媒體，
如果不能打破主流媒體操控思想的現況，這種畸形還會繼續下去。
: from:http://www.peoplenews.tw/news/72141d6a-174b-47ac-8f15-22321bd1ec0c
: https://www.facebook.com/tpedot
: 台北市交通局今（26）日在該局官方粉絲專頁「臺北交通大家談」發文「有限空間如何分
: 「臺北交通大家談」發文全文如下：
下面的文章自以為幽默，實則充滿歧視，
這就是罵人不帶髒字啊，只氣憤是沒用的，
不然至少也高明的酸回去，但是酸回去又如何，
主流大眾看不到也是沒用...
: 有限空間如何分配，真是傷腦筋
: 對於內側車道取消「禁行機車」的管制，婉君們的看法如何呢？
為什麼內側車道要禁行機車？
: 整條馬路車道都是我的騎車道，暢所欲騎的感覺想必非常方便！
整條馬路汽車都是我的開車道，理所當然？
馬路不應該是所有用路人共有的嗎？
: 我們都知道機車別於汽車鐵包肉，是肉包鐵的交通工具，人身直接裸露在外，一旦與其他
: 車輛或是道路設施發生「親密接觸」，到時再長嘆一聲～這就是「人參」啊～也難以彌補
為什麼會發生親密接觸？
: 造成的後果！
: 我們也知道機車體積小、機動性高，在車陣中容易使出一招「夾縫求生存」的騎乘方式與
: 其他用路人「競爭」！然而一旦爭不過，產生的傷害難以想像！
什麼叫做夾縫求生存？
誰是其他用路人？
: 要取消內側車道「禁行機車」的管制很簡單！但如果取消，機車騎士與其他車輛的交織機
: 會及鑽縫行為將更為明顯，騎乘風險勢必增加。
其他車輛是什麼車輛？
為什麼交織跟鑽縫行為會更明顯？
騎乘風險怎麼估計？為什麼風險勢必增加？
真想請交通局書面回覆一下我的疑問。
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