二行程的車友確定會淘汰嗎？ - 機車

大家好，我是西濱惡靈戰警(咦xd

每個人對於機動車輛的看法，各有所異。一些人只當它為代
步工具；也有為數不少者，視其為自己生命的延伸。
有人享受速度與激情；有人喜歡新科技帶來的新鮮感與進步感；也有一群人玩著老車，沉浸在80s,90s那經濟起飛、玩車文化勃興
的時代氛圍。


淺見以為，取締烏賊車，應以明確、客觀的環保標準，例如空氣品質或噪音污染為之。

許多二行程烏賊，不代表所有的二行程都噴煙；多數四行程相對乾淨，但不代表全部的四行程車廢氣香又甜。

排氣乾不乾淨，並非二行程跟四行程的差異，而與車主是否妥適維護有關。
以當代對環境的要求，擬出一個客觀的數值標準規範，套用在所有機車上，會比用引擎型式一刀劃分還公平。


舊時的環保標準、安規等級確實無法趕得及新時代的要求，但這些都不是作為完全禁止老車的理由。

有一些國外的法規值得借鑒，諸如改裝車或老車，驗車通過後，依然准許上路；
古董車稅金制，超過一定年份之車，在合乎安全與環保標準、年行駛里程規範下，予以減稅
優待，降低車主持有成本，以利文化保存。


可惜自本島二行程逐步禁止、舊車報廢折貨物稅，每每透露出本島權者消費主義掛帥的思維，短
視近利。
以政策驅使，強推汰換與消費(試問:利了誰?)、逼迫尚能利用的資源浪擲、迫使讓台灣早
已水泄不通的交通，塞上更多消化不掉的新車。
只思量著現在與未來，從未重視過去的集體記憶。


我自己也收藏著一些親朋好友淘汰的老車，持續著花不少錢讓它們維持在極佳的狀態。
有些二十幾年的車子，安規配備跟燃油經濟性，放到現在還是贏過不少新車。如果政府推動車齡強制報廢制，我絕對無法接受。


更何況盲目地用引擎形式當作依據。



※ 引述《dfg512 (漠刀絕塵)》之銘言：
: 雖然政府說2020年要淘汰二行程的車子，但是我覺得完全
: 取決於個人保養問題，淘汰2行程真的是取決於自己，
: 有不少老車支持者都跑出來抗議，政府會不會迫於老車支持者抗議而取消，
: 還是必須強行禁止呢？


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Sent from JPTT on my HTC_D10i.

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