區 域： 亞洲
國 家： 台灣
路線說明：
桃園大溪───【北橫】────棲蘭百韜橋─────宜蘭…(台7)
╱
思源埡口...(台7甲)
╱
東勢──谷關-╳-德基──梨山──大禹嶺──天祥──太魯閣…(台8)
╲ ╱
╲ ╱
(台21)…╲ 武嶺…(台14甲)
╲ ╱
│ ╱
彰化──草屯───埔里──霧社──廬山…(台14)
雙進耗時（西進+北出+北進）：
2018/09/22 04:59 到 2018/09/23 11:20 = 30 小時 21 分
GPS 和騎乘資訊： https://connect.garmin.com/modern/activity/3035920139
Relive.CC 路線動畫： http://tinyurl.com/ybgczzhf
時間和公里數：
〔時間〕 〔移動時間〕 〔公里數〕 〔總上升〕 〔總下降〕
============================================================================
全部騎程時間 30:30:08 22:51:17 283.91 7,151m* 4,495m*
============================================================================
西進武嶺 6:44:08 5:53:29 54.14 2,717m 69m
武嶺亭拍照 13:08 0:52 0.06 5m 3m
北出武嶺 9:05:21 5:48:54 116.05 836m* 3,961m*
北進武嶺 14:18:23 11:06:51 113.60 3,587m* 1,112m*
----------------------------------------------------------------------------
武嶺亭拍照 9:08 1:09 0.06 6m 3m
============================================================================
* 表示氣壓式高度計受到降雨影響，導致數值不準確。
車款：
Primavera Razor
經驗分享：
真皮車衣傳奇在中秋連假 2018/09/22-24 ，再次挑戰 48hr 西北東三進武嶺大滿貫。
我受限於 09/21 那天還要工作，只能搭乘晚班飛機來台，來到埔里已經晚上十點多了，
洗澡和整理單車配備後，已經午夜了。 09/22 的四點就起床，五點就要從地理中心碑
出發，也就是說只有睡四小時，再加上今年狀況沒有去年好，估量自己應該已經不能
再像去年八月一樣能堅持將近 50 小時的騎乘。我現在差不多 30 小時左右就不行了，
所以預定就只陪騎西北雙進部分。
順利在七小時內完成西進武嶺，然後進行很虐心的北出階段，環山以前都相當順利，
晴朗溫暖。環山以後，風雲變色，大雨小雨持續降落，並且間歇性出現濃霧，抵達
百韜橋後，雨神才不再同行，可是已經延誤相當多時間和體力。
一路奮戰，終於在 09/23 11:00 完成北進武嶺，可是已經過 30 小時，真皮車衣因為
考量到東進山區已經在下雨，還是決定召喚補給車撤退，而我的精神力也差不多到了
極限，安全起見，就跟著一起被載回埔里並直奔台中機場。
三進武嶺難度極高，尤其是先西進的版本，更要經歷很虐心的北出歷程，更是難中
之難，需要天時(氣象)、地利(道路暢通)、人和(預定補給點都有開)，這次失敗在
宜蘭路段的雨勢中，真皮車衣實乃非戰之罪啊！
這次還是完成了西北雙進武嶺，又前進了兩步，現在剛好 120 次，而且三個進剛好
都是 10 的倍數，西進 70 次，東進 30 次，北進 20 次。今年目標再拚六登武嶺，
看看能不能達成 2017+2018 兩年度就合計百登武嶺的目標。
No.119 2018/09/22 西進70（南投縣埔里鎮台灣地理中心碑→武嶺）
No.120 2018/09/23 北進20（宜蘭縣大同鄉百韜橋→武嶺）
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國 家： 台灣
路線說明：
桃園大溪───【北橫】────棲蘭百韜橋─────宜蘭…(台7)
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思源埡口...(台7甲)
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東勢──谷關-╳-德基──梨山──大禹嶺──天祥──太魯閣…(台8)
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(台21)…╲ 武嶺…(台14甲)
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彰化──草屯───埔里──霧社──廬山…(台14)
雙進耗時（西進+北出+北進）：
2018/09/22 04:59 到 2018/09/23 11:20 = 30 小時 21 分
GPS 和騎乘資訊： https://connect.garmin.com/modern/activity/3035920139
Relive.CC 路線動畫： http://tinyurl.com/ybgczzhf
時間和公里數：
〔時間〕 〔移動時間〕 〔公里數〕 〔總上升〕 〔總下降〕
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全部騎程時間 30:30:08 22:51:17 283.91 7,151m* 4,495m*
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西進武嶺 6:44:08 5:53:29 54.14 2,717m 69m
武嶺亭拍照 13:08 0:52 0.06 5m 3m
北出武嶺 9:05:21 5:48:54 116.05 836m* 3,961m*
北進武嶺 14:18:23 11:06:51 113.60 3,587m* 1,112m*
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武嶺亭拍照 9:08 1:09 0.06 6m 3m
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* 表示氣壓式高度計受到降雨影響，導致數值不準確。
車款：
Primavera Razor
經驗分享：
真皮車衣傳奇在中秋連假 2018/09/22-24 ，再次挑戰 48hr 西北東三進武嶺大滿貫。
我受限於 09/21 那天還要工作，只能搭乘晚班飛機來台，來到埔里已經晚上十點多了，
洗澡和整理單車配備後，已經午夜了。 09/22 的四點就起床，五點就要從地理中心碑
出發，也就是說只有睡四小時，再加上今年狀況沒有去年好，估量自己應該已經不能
再像去年八月一樣能堅持將近 50 小時的騎乘。我現在差不多 30 小時左右就不行了，
所以預定就只陪騎西北雙進部分。
順利在七小時內完成西進武嶺，然後進行很虐心的北出階段，環山以前都相當順利，
晴朗溫暖。環山以後，風雲變色，大雨小雨持續降落，並且間歇性出現濃霧，抵達
百韜橋後，雨神才不再同行，可是已經延誤相當多時間和體力。
一路奮戰，終於在 09/23 11:00 完成北進武嶺，可是已經過 30 小時，真皮車衣因為
考量到東進山區已經在下雨，還是決定召喚補給車撤退，而我的精神力也差不多到了
極限，安全起見，就跟著一起被載回埔里並直奔台中機場。
三進武嶺難度極高，尤其是先西進的版本，更要經歷很虐心的北出歷程，更是難中
之難，需要天時(氣象)、地利(道路暢通)、人和(預定補給點都有開)，這次失敗在
宜蘭路段的雨勢中，真皮車衣實乃非戰之罪啊！
這次還是完成了西北雙進武嶺，又前進了兩步，現在剛好 120 次，而且三個進剛好
都是 10 的倍數，西進 70 次，東進 30 次，北進 20 次。今年目標再拚六登武嶺，
看看能不能達成 2017+2018 兩年度就合計百登武嶺的目標。
No.119 2018/09/22 西進70（南投縣埔里鎮台灣地理中心碑→武嶺）
No.120 2018/09/23 北進20（宜蘭縣大同鄉百韜橋→武嶺）
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