※ 引述《sparc (Lenovo sucks)》之銘言：
: 最近要去中和工作 不過家住在新豐
: 打算租個小套房 每周回家兩次 (週三週五)
: 不知道下班後從中和騎省道到新豐可不可行?
: 如果可行的話 有比較推薦的車款嗎?
: 因為小弟體重三位數 再加上下班回家 是晚上騎乘
: Tigra 150 ABS是不是比較適合?
: 請前輩給點意見
: 謝謝
騎車，可行！
別理那些狂說騎車別鬧的人。
你也只是一星期騎兩次而已，
做自己想做的事情，行程安排自己的生活自己過。
騎黃牌是一定安全更多的，
光是可以安全的走在內側車道、免兩段、快速道路就差很多很多，這真的不是三言兩語講
得完。
但看您對這些差異並不了解，
我也就不再多說路權那些，
還有紅黃牌在臺灣畸形兩輪社會下的得與失，
而單純回原PO問的問題。
不要想說騎地瓜這種車跑長途，
這種沒有特別對長途航程取向設計的車，
勁戰.G6.RC.RCK.地瓜.FT6等，
在眼界比較廣的騎士眼裡都是一摩一樣的車啊...
你要[白牌]並且針對長途需求的[速克達]，
建議以以下兩點去思考：
1.風鏡
2.腰靠
造成騎士長途疲勞的頭號敵人絕對是[撞風疲勞]，
這東西體會過就會懂，
就跟呂捷老師說過的名言一樣：
「痛苦是比較級的」
沒有體會過風鏡的好處的人，永遠不會知道他的好。
腰靠也也一樣，我不打嘴炮在這邊說腰靠有差多少。不知道有差多少的人，
去路邊找一台馬車、舊款的RV150坐上去，
坐上去後手握上把手，腰一鬆，包準你秒懂。
原PO可以google一下，速克達界的一些大車，
如進口的如T-MAX530.漢堡人.C650GT
國產的如NIKITA.GTS300i.MAXSYM，
你會發現他們的風鏡幾乎都設計得很高，
而腰靠的差異，則可以稍微判斷出各車取向差異。
說了這麼多，其實現役的白牌速克達也沒幾台有高風鏡及腰靠可以選，
如果怕車子太大不好停，預算也就差不多這樣，折衷下來，我推薦您去試試看：
【RV180 Euro】。
但其實您的體重很適合騎【刺激250、RV250】包你舒服啦...(小聲)
甘蝦看文，祝以兩輪安駕為己任的您新年快樂:)
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: 最近要去中和工作 不過家住在新豐
: 打算租個小套房 每周回家兩次 (週三週五)
: 不知道下班後從中和騎省道到新豐可不可行?
: 如果可行的話 有比較推薦的車款嗎?
: 因為小弟體重三位數 再加上下班回家 是晚上騎乘
: Tigra 150 ABS是不是比較適合?
: 請前輩給點意見
: 謝謝
騎車，可行！
別理那些狂說騎車別鬧的人。
你也只是一星期騎兩次而已，
做自己想做的事情，行程安排自己的生活自己過。
騎黃牌是一定安全更多的，
光是可以安全的走在內側車道、免兩段、快速道路就差很多很多，這真的不是三言兩語講
得完。
但看您對這些差異並不了解，
我也就不再多說路權那些，
還有紅黃牌在臺灣畸形兩輪社會下的得與失，
而單純回原PO問的問題。
不要想說騎地瓜這種車跑長途，
這種沒有特別對長途航程取向設計的車，
勁戰.G6.RC.RCK.地瓜.FT6等，
在眼界比較廣的騎士眼裡都是一摩一樣的車啊...
你要[白牌]並且針對長途需求的[速克達]，
建議以以下兩點去思考：
1.風鏡
2.腰靠
造成騎士長途疲勞的頭號敵人絕對是[撞風疲勞]，
這東西體會過就會懂，
就跟呂捷老師說過的名言一樣：
「痛苦是比較級的」
沒有體會過風鏡的好處的人，永遠不會知道他的好。
腰靠也也一樣，我不打嘴炮在這邊說腰靠有差多少。不知道有差多少的人，
去路邊找一台馬車、舊款的RV150坐上去，
坐上去後手握上把手，腰一鬆，包準你秒懂。
原PO可以google一下，速克達界的一些大車，
如進口的如T-MAX530.漢堡人.C650GT
國產的如NIKITA.GTS300i.MAXSYM，
你會發現他們的風鏡幾乎都設計得很高，
而腰靠的差異，則可以稍微判斷出各車取向差異。
說了這麼多，其實現役的白牌速克達也沒幾台有高風鏡及腰靠可以選，
如果怕車子太大不好停，預算也就差不多這樣，折衷下來，我推薦您去試試看：
【RV180 Euro】。
但其實您的體重很適合騎【刺激250、RV250】包你舒服啦...(小聲)
甘蝦看文，祝以兩輪安駕為己任的您新年快樂:)
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