※ 引述《Trippinglove (Via Negativa)》之銘言：
: 想請問在上卡後的急煞要怎麼處理?!?!?!
: 重心往後急煞的情況根本沒時間脫卡阿...
: 唯一想到的時間點是在重心調回原本的時
: 看到障礙物->重心往後急煞->重心調回+脫卡->下車
: 這摔之後騎車都要預防性脫卡了
: 只要有人都先預設是三寶
: 有沒有車神要分享一下經驗
: -----------------------------------------------------
: 1.昨天的騎乘速度算是非常慢了 出事的當下才10 km/h (gps紀錄)
: 2.在入彎時已經有減速，並非亂衝
: 3.會定竿摔車是因為沒預期到會有人打橫的停在路中間+對向有人無法繞閃
怕說話沒有說服力，先亮一下自己所長。
本人以前喜歡騎XC賽，也就是OFF ROAD穿卡鞋的那種人。
加上常常騎八里左岸，
對蘆洲~八里一帶的河濱公園挺熟悉的，有些心得分享。
首先原PO說的反應狀態並沒有錯，
大致上我個人遇到緊急狀況，也是會這樣反應。
看到路況->重心往後急煞->重心調回+脫卡->下車
問題是脫卡這邊，這邊很容易出問題，
一個是反應不過來，一個是想脫卻脫不掉。
阿綸單車店店長是這樣教我的，
阿綸說.....
不管怎麼樣，只要感覺要倒了，倒哪邊，就用那邊的背著地。
EX.
明明煞住了，平衡不住，還是要倒.....
倒向右邊時，強迫自己轉上身用右背著地。
(左邊相反)
當你轉動上半身，通常會帶動右腳一起扭轉。
這樣很可能就脫卡了，倒地前可能會站住。
一般人教脫卡，都是扭腳踝，往外扭。
但我從入門以來，阿綸都是建議扭髖關節。(扭屁股)
用髖關節，大腿，把腳踝向外扭。
單純用腳踝扭，力量不夠大，遇到彈簧緊的新卡踏，很難脫卡。
所以用髖關節和大腿，有力很多。
而脫卡倒地，練一下護身倒法，轉身用側背著地。
這樣等於是全身扭動，脫卡會更容易些。
另外我個人沒有很建議預防性脫卡。
因為預防性脫卡，腳反而踩不穩踏板，自己先失去對車的控制能力。
=====這幾年騎河濱的心得=====
八里左岸一帶，還有各大風景區的自行車道，假日一定是大亂鬥。
以我這幾年的經驗，遊客多，還騎公路車出門就是找自己麻煩。
速度和事故，沒有絕對關係。
有2次，遠遠就看到小鬼亂騎，我乾脆停著，速度0，這樣也是會撞上來。
而各大風景區自行車道，時常還出現4輪的電動自行車，非常擋路。
一台4輪自行車，基本上就把路封住了，只能逆向超車。
但這種大型車擋的，視線很差，假日車又多。
為了超車，發生事故的狀況也不少。(我看過好幾次)
有時候，遇到全家出遊。
孩子上路，騎的歪歪扭扭，真的是超車也不是，不超車又很難騎。
想想自己也有孩子，只能多體諒一點。
上路，在面對各種路況時，心態調整很重要。
好的心態，才會有安全。
=====這邊分享絕招====
在河濱，超車摔過，停著也被撞，閃還可能閃不開......要怎麼辦。
有天想著想著，馬個B，以後誰敢吃對向過來，林盃就撞他。
不蓋你們，用這種心態上河濱，成功K.O過3台。
反正有這種車要過來，覺得危險，也不太好閃，那就下定決心撞上去。
失敗頂多是撞不到，做好衝撞的準備，通常不會有事。
衝撞前，你必須對自己控車有一點自信。
騎車對於路況的專注度要好，觀察力要夠，可以辨別哪些是可以撞的，或是直接閃開。
常見的就是對向自行車很多，還要吃對向超車，這種我就會準備撞上去。
做好準備，把自己的手肘外開，保護好自己的操控空間。
對向來車不管如何，靠近自己時一定會下意識閃躲，想回自己車道的想法。
所以對方靠近你時，通常會暴露出他的側面。(斜斜要切回去)
我個人是喜歡微微煞車，用自己的前輪，瞄準對方側邊的前輪軸心。
有點像是慢速騎車去頂扶手欄杆，或是頂牆，頂人行道邊緣。
對方前輪側面被這樣一頂，一定倒車。
頂到的當下，扣一點煞車就可以停住，自己還不太容易受傷。
(冷兵器時代的海戰穿船艦衝鋒，搶T字)
通常對方摔車都會很不爽，但我都會比一下我兩個輪子都在線內，請他自己想想。
總之，自從我換個想法，反正要撞就來撞，騎河濱反而比較輕鬆了。
個人是不太建議騎公路車去遊客多的自行車道，真的找自己麻煩。
但如果你要騎，就要練到收放自如，且做好撞對方的準備，這樣反而安全。
騙P幣完。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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: 想請問在上卡後的急煞要怎麼處理?!?!?!
: 重心往後急煞的情況根本沒時間脫卡阿...
: 唯一想到的時間點是在重心調回原本的時
: 看到障礙物->重心往後急煞->重心調回+脫卡->下車
: 這摔之後騎車都要預防性脫卡了
: 只要有人都先預設是三寶
: 有沒有車神要分享一下經驗
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: 1.昨天的騎乘速度算是非常慢了 出事的當下才10 km/h (gps紀錄)
: 2.在入彎時已經有減速，並非亂衝
: 3.會定竿摔車是因為沒預期到會有人打橫的停在路中間+對向有人無法繞閃
怕說話沒有說服力，先亮一下自己所長。
本人以前喜歡騎XC賽，也就是OFF ROAD穿卡鞋的那種人。
加上常常騎八里左岸，
對蘆洲~八里一帶的河濱公園挺熟悉的，有些心得分享。
首先原PO說的反應狀態並沒有錯，
大致上我個人遇到緊急狀況，也是會這樣反應。
看到路況->重心往後急煞->重心調回+脫卡->下車
問題是脫卡這邊，這邊很容易出問題，
一個是反應不過來，一個是想脫卻脫不掉。
阿綸單車店店長是這樣教我的，
阿綸說.....
不管怎麼樣，只要感覺要倒了，倒哪邊，就用那邊的背著地。
EX.
明明煞住了，平衡不住，還是要倒.....
倒向右邊時，強迫自己轉上身用右背著地。
(左邊相反)
當你轉動上半身，通常會帶動右腳一起扭轉。
這樣很可能就脫卡了，倒地前可能會站住。
一般人教脫卡，都是扭腳踝，往外扭。
但我從入門以來，阿綸都是建議扭髖關節。(扭屁股)
用髖關節，大腿，把腳踝向外扭。
單純用腳踝扭，力量不夠大，遇到彈簧緊的新卡踏，很難脫卡。
所以用髖關節和大腿，有力很多。
而脫卡倒地，練一下護身倒法，轉身用側背著地。
這樣等於是全身扭動，脫卡會更容易些。
另外我個人沒有很建議預防性脫卡。
因為預防性脫卡，腳反而踩不穩踏板，自己先失去對車的控制能力。
=====這幾年騎河濱的心得=====
八里左岸一帶，還有各大風景區的自行車道，假日一定是大亂鬥。
以我這幾年的經驗，遊客多，還騎公路車出門就是找自己麻煩。
速度和事故，沒有絕對關係。
有2次，遠遠就看到小鬼亂騎，我乾脆停著，速度0，這樣也是會撞上來。
而各大風景區自行車道，時常還出現4輪的電動自行車，非常擋路。
一台4輪自行車，基本上就把路封住了，只能逆向超車。
但這種大型車擋的，視線很差，假日車又多。
為了超車，發生事故的狀況也不少。(我看過好幾次)
有時候，遇到全家出遊。
孩子上路，騎的歪歪扭扭，真的是超車也不是，不超車又很難騎。
想想自己也有孩子，只能多體諒一點。
上路，在面對各種路況時，心態調整很重要。
好的心態，才會有安全。
=====這邊分享絕招====
在河濱，超車摔過，停著也被撞，閃還可能閃不開......要怎麼辦。
有天想著想著，馬個B，以後誰敢吃對向過來，林盃就撞他。
不蓋你們，用這種心態上河濱，成功K.O過3台。
反正有這種車要過來，覺得危險，也不太好閃，那就下定決心撞上去。
失敗頂多是撞不到，做好衝撞的準備，通常不會有事。
衝撞前，你必須對自己控車有一點自信。
騎車對於路況的專注度要好，觀察力要夠，可以辨別哪些是可以撞的，或是直接閃開。
常見的就是對向自行車很多，還要吃對向超車，這種我就會準備撞上去。
做好準備，把自己的手肘外開，保護好自己的操控空間。
對向來車不管如何，靠近自己時一定會下意識閃躲，想回自己車道的想法。
所以對方靠近你時，通常會暴露出他的側面。(斜斜要切回去)
我個人是喜歡微微煞車，用自己的前輪，瞄準對方側邊的前輪軸心。
有點像是慢速騎車去頂扶手欄杆，或是頂牆，頂人行道邊緣。
對方前輪側面被這樣一頂，一定倒車。
頂到的當下，扣一點煞車就可以停住，自己還不太容易受傷。
(冷兵器時代的海戰穿船艦衝鋒，搶T字)
通常對方摔車都會很不爽，但我都會比一下我兩個輪子都在線內，請他自己想想。
總之，自從我換個想法，反正要撞就來撞，騎河濱反而比較輕鬆了。
個人是不太建議騎公路車去遊客多的自行車道，真的找自己麻煩。
但如果你要騎，就要練到收放自如，且做好撞對方的準備，這樣反而安全。
騙P幣完。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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