經過 11 天的環島旅行，我終於回到起點松山站。在這之前的我完全沒
有自行車知識，騎乘最遠行程也只有中和板橋河濱公園與家人騎ubike。相信
這次菜鳥環島，可以給其他想試試環島的無經驗新手們一些不錯的想法。
11 天行程 (實騎 9 天，有 2 天在朋友家玩)
D1: 松山站 -> 大稻埕 -> 三峽大溪 -> 關西新埔 -> 竹北
D2: 竹北 -> 後龍通宵 -> 大甲 -> 清水梧棲 -> 台中市區
D3: 台中市區 -> 彰化員林 -> 西螺斗南 -> 嘉義水上
D4: 水上 -> 新營善化 -> 路竹岡山 -> 高雄左營
D5: 左營 -> 高雄市區 -> 東港枋寮 -> 枋山楓港
D6: 楓港 -> 南迴公路壽卡 -> 大武太麻里 -> 台東市區
D7: 台東市區 -> 都蘭 -> 成功 -> 花蓮豐濱
D8: 豐濱 -> 花蓮市區 -> 蘇花兩鐵接駁 -> 頭城 -> 貢寮雙溪
D9: 雙溪 -> 基隆 -> 汐止 -> 松山站
平均一天騎6-8小時(含中午吃飯休息時間)，共騎了820KM
當初會環島，就是因為多出了一個工作轉換的小空檔，乾脆做一些以前從來
沒有做過的事，心一橫就決定馬上出發。這次特別感謝松山站的佳遊單車老
闆，他非常熱心，這次租的車是美利達勇士500，屬於登山車車款，老闆也認
真教學如何補胎換胎，如果沒有車的朋友真心推薦。
在過程中經歷且學習到的一些主要課題
1.盡可能不要夜騎，特別是山路
像是D1我走環島一號線的山線路線而沒有走海濱就是一個蠻糟糕的選擇
，下午三點多才出發的我，到達大溪已經天色昏暗了，接踵而來的連續山路加
上許多路段沒有路燈，缺乏補給站同時一路上只有廢棄工寮還有野狗，非常
的難受，最後騎到竹北時已經將近晚上10點，整個精疲力盡。所以建議新手如我的
還是乖乖的走海濱路線，一來安全，也同時避免一開始就遭遇山路。
2.長里程補上波是新手體力敵人，寧可繞路也不要上坡
例如我D2騎到清水梧棲時，大概已經接近單日100公里里程，才要進入台中
市區，比較近的走法是過大肚山(走中清路或台灣大道)，但在長里程之後補
一個連續長上坡，真的抵達高點的東海大學時，也是非常疲憊，所以我建議
如果可以繞一下就繞一下，像我這次其實要到台中南屯，多繞個大肚烏日
搞不好還比較快到。
3. 選擇緩上坡，而非多個上上下下的坡
D7D8我選擇海濱路線，雖然跟縱谷公路比起來最高點比較低，但其實有很
多的上下坡路段，比較容易磨人心智，好笑的是後來看到下坡都會怕，因為
下得越多，之後就要補得越多，而縱谷路段只要過幾個點大概就一路順暢了。
4. 夏季大考驗與季風
剛好出發的這週是時節大暑，即便到了花東也是早上八九點就30度，何況
是在柏油路上騎，溫度加溫得非常快，因此我都選擇5, 6點出發，然後11~2點時
間，就躲在便利商店或陰涼地方。此外由於是逆時針走，變成南下時時速接近
18公里就有明顯的逆風(夏季台灣吹西南風)，因此季節也是一個考慮環島的
時間點(春季乍暖還寒之際應該會非常舒服)。
5. 身體的適應性，與克服疼痛
在出發之前，特地到了迪卡儂，買了便宜的車衣車褲與手套，雖然真的騎到
後來屁股跟手腕還是蠻痛的，但好險有事前準備，不然的話應該一下屁股就
磨破了。要省的話到迪卡農，至少過程中順利許多。還有這次旅程我很明顯
感受到了身體的轉換，就像是跑步一樣大概20~30分鐘開始會撞牆，單車也是
，中間會有一段過程會明顯疲勞，一但撐過去之後，不管是心跳速度還是腳
踏速度就開始穩定下來，也比較不易疲累，真的學到一課。
雖然一路艱辛，但最後還是靠著意志力撐了過去，除了完成西部大縱貫線外
(有經過台一線終點)，爬到南迴壽卡驛站，最後數百公里的東海岸左山右海
，日出與太平洋看到飽，現在回想起來，真的一切都值得。
特別感謝一路上支援的家人朋友，還有休息站互相打氣的路過車友。
環島讓我對於台灣這塊島嶼有一種非常深刻且連續性的感受，那種連結是前
所未有的人生經驗，我想，只要你也有勇氣願意踏出那一步，什麼關卡都過得去。
一個人的單車環島真的很不錯，真心推薦。
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